??????一橋跨南北，橫江辟坦途。

??????7月12日，武穴長江公路大橋猶如一條“巨龍”，橫臥長江南北，與高聳入云的兩座主塔交相輝映，成為長江上一道亮麗的風(fēng)景線。

已建成開通的武穴長江公路大橋

??????大橋貫通兩?。ê笔　⒔魇。┤兀ㄎ溲?、陽新、瑞昌），是湖北省“953”高速公路網(wǎng)縱一線“麻城—陽新高速公路”和“東營—深圳公路”跨越長江的關(guān)鍵性控制工程。工程于去年9月25日通車運(yùn)營，長江兩岸武穴、陽新、瑞昌人民多年陸路跨江而行的愿望實(shí)現(xiàn)。

??????工程建設(shè)背后，是湖北聯(lián)投集團(tuán)落實(shí)湖北省“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展布局，做好“城市更新的建設(shè)者”，助力武漢“8+1”城市圈、長江中游城市群發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)定步伐；也是湖北省路橋集團(tuán)秉承“干一項(xiàng)工程，鑄一個精品，樹一座豐碑”理念，深耕特大型橋梁施工“專精特新”，不斷鞏固“路橋施工”主業(yè)優(yōu)勢的重要成果。

每天“長高”0.65米

刷新世界斜拉索橋建設(shè)速度

??????該大橋是主跨為808米的單側(cè)鋼混組合梁斜拉橋，全線31千米，涵蓋路基、隧道、橋梁、涵洞、軟基、高邊坡等幾乎所有常規(guī)項(xiàng)目。超長的跨江主跨，為大橋建設(shè)帶來不少難題。大橋主塔是關(guān)鍵所在，為鉆石形，塔高267.422米，相當(dāng)于90層樓高，高度位于世界同類橋梁前十。塔柱設(shè)上、下兩道橫梁，采用6米液壓自爬模施工，內(nèi)外均設(shè)置爬升系統(tǒng)。

鉆石型塔柱

??????2020年11月18日，經(jīng)過411天的緊張施工，主塔順利封頂，塔柱平均每天“長高”0.65米，超過世界斜拉索橋主塔“日長”0.5米的平均水平，成為全球“長”得最快的斜拉索橋。

??????主塔之所以“長得快”，主要是施工方湖北省路橋集團(tuán)在施工過程中應(yīng)用了新工藝和新技術(shù)。

??????主塔基礎(chǔ)位于長江中心地帶，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為38根直徑3米鉆孔樁，孔深110米、入巖55米，巖層傾斜，鉆孔質(zhì)量要求高，成樁難度大，湖北省路橋集團(tuán)采用世界最大旋挖鉆機(jī)（中車TR580D）和KTY4000型回旋鉆機(jī)施工，實(shí)現(xiàn)一次成孔，僅用15天就打完一根深達(dá)110米的樁基，創(chuàng)造了世界斜拉索橋樁基成孔最快速度，比設(shè)計(jì)時間縮短了一半，大大提高了鉆孔效率。

??????針對易糊鉆、易偏孔情況，湖北省路橋集團(tuán)研發(fā)了階梯形截齒鉆頭，利用截齒破巖，改進(jìn)鉆向、排渣口、前鉆長度等措施，極大縮短成孔周期，既保證了施工質(zhì)量，又提高了施工速度。

錨定科技創(chuàng)新

多項(xiàng)“硬核”指標(biāo)居世界前列

??????大橋主墩基礎(chǔ)位于長江主航道河床內(nèi)，墩下水較深，基礎(chǔ)采用先圍堰后設(shè)平臺施工方案，圍堰為啞鈴型，平面尺寸相當(dāng)于5個籃球場大小，總用鋼量達(dá)2700噸。湖北省路橋集團(tuán)利用皂膜比擬法，對圍堰整體形狀進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，板殼穩(wěn)定理論參數(shù)化設(shè)計(jì)雙壁鋼圍堰，優(yōu)化排水量，用鋼量經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居全國同類橋梁前列。

右側(cè)為大橋“啞鈴型”承臺，約5個籃球場大小

??????大橋主塔墩承臺砼分兩層澆筑，中間設(shè)后澆帶，圍堰內(nèi)壁作為承臺模板。施工團(tuán)隊(duì)對大體積混凝土進(jìn)行了溫控設(shè)計(jì)，采用雙摻技術(shù)、減少膠凝材料總量，降低絕熱溫升、布設(shè)循環(huán)冷卻管，降低拌和水溫等溫控措施，整個承臺、塔座、塔柱界面處均未出現(xiàn)裂縫。

??????該橋鋼錨梁在工廠加工后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，由塔吊提升和吊裝。為了保證鋼錨梁拼裝和安裝精度，湖北省路橋集團(tuán)利用三維軟件建立各構(gòu)件精度模型，保證鋼錨梁安裝精度、減少安裝時間。

??????大橋斜拉索長度長、索力大，最大索長441.7米，重35噸。斜拉索安裝采用“先塔后梁，塔端張拉”的方法。

??????據(jù)介紹，在建設(shè)過程中，湖北省路橋集團(tuán)還廣泛應(yīng)用了BIM及“四新”技術(shù)，提出了通用型剪力預(yù)埋件、銷耳簡易設(shè)計(jì)方法、大體積混凝土溫控等實(shí)用型技術(shù)微創(chuàng)新，共形成56項(xiàng)科研成果，取得省部級工法、QC成果數(shù)十項(xiàng)、發(fā)明專利7項(xiàng)、實(shí)用新型專利22項(xiàng)，其中“復(fù)雜巖層水域復(fù)合式異形圍堰關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”“輕型螺形掛籃大跨度懸澆關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”兩項(xiàng)專利為國際先進(jìn)序列。

5分鐘隔江通達(dá)

讓“跨江通辦”方便兩地群眾

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??????千百年來，長江天塹截斷了湖北武穴、陽新南北通道，制約了兩地交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2021年9月25日，該橋建成后，實(shí)現(xiàn)了兩地人民千百年來的“大橋夢”，助推武穴、陽新兩地更快融入武漢城市圈，同時將滬蓉、滬渝、杭瑞等多條東西向高速公路連接成網(wǎng)，與濟(jì)廣、大廣等高速公路共同構(gòu)成南北向交通通道，成為當(dāng)?shù)鼗菝?、便民、利民的重大民生工程?/span>

5分鐘即可實(shí)現(xiàn)隔江通達(dá)

??????從“長江兩岸”到“大橋兩端”，江西瑞昌和湖北武穴、陽新三地攜手邁入了“同城時代”，兩岸居民徹底結(jié)束了輪渡過江的歷史，從原來繞行2小時到現(xiàn)在驅(qū)車僅5分鐘即可過江，極大縮短了兩地時空距離。

??????2022年3月8日，在武穴長江公路大橋正式通車半年之后，武穴與瑞昌簽訂了政務(wù)服務(wù)“跨江通辦”協(xié)議，更進(jìn)一步地拉近了兩地距離，使兩地之間流動的群眾辦事更加方便，讓武穴長江公路大橋帶來的便利更深刻地融入人們生活。

??????此外，該橋建成通車后，還進(jìn)一步促進(jìn)了大別山革命老區(qū)跨越式振興崛起，集聚黃岡、黃石兩地優(yōu)勢、加強(qiáng)兩地聯(lián)動，以一個嶄新的、充滿活力的城市群的姿態(tài)，刷新一江兩岸發(fā)展新格局，為全力推進(jìn)武漢城市圈一體化進(jìn)程。

來源丨極目新聞

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